Tukaj še nisva hodila, zato je bil Camino dos Faros glavna zvezda najinega letošnjega obiska Španije. Tudi sicer je javnosti še precej neznan, zato najprej nekaj podatkov o njem ...
Pot ne spada v skupino Caminov s končnim ciljem v Santiagu de Compostela. Skupna točka je le svetilnik na rtu Fisterre, ki ga množice peregrinov obiskujejo kot točko očiščenja vsega starega. Tu se Camino dos Faros pravzaprav šele prične in po starih povezavah nadaljuje od svetilnika do svetilnika vse do zaključka v mestecu Malpica. Kjer je le mogoče se drži robov zloglasne obale Costa da Morte, v katero se silovito in neumorno zaganja mogočen Atlantik. Na tej obali je skozi zgodovino zabeleženih več kot 600 brodolomov ladij vseh sort, tudi tankerja Prestige leta 2002. Eden od razlogov je močno razčlenjena obala s številnimi čermi, ki jih razburkano morje temeljito prekrije in skrije pred mornarji.
Celotna pot je dolga okoli 210 km in ima 6.500 m višincev, označena pa je z zelenimi puščicami in pikami. Namenskih prenočišč ni, se pa da brez problema prenočiti v krajih s turistično dejavnostjo in to za soliden denar. Podatki o tem in še marsikaj uporabnega se nahaja na krasni internetni strani o tej poti (
tukaj).
Najini vtisi ...
Po valovih navdušenja med 8 dnevno hojo je preteklo že nekaj tednov, zato lahko bolj realno ocenim Camino dos Faros. Kaj dosti besed niti ne potrebujem ... pot je prekrasna, ena najlepših, kar sem jih prehodil v Španiji. Dan ni enak dnevu, vedno nekaj lepega in še lepšega. Edina stalnica je neskončno morje z neskončnimi valovi, ki razpenjeno butajo ob obalo. Izjemen pogled in izjemna zvočna kulisa, balzam za dušo in srce
.
Pot je originalno zastavljena od Malpice do Finisterre, midva pa sva jo zaradi prej prehojenega Camina Inglés (
tukaj) in Camina Fisterra (
tukaj) opravila v obratni smeri. Ta varianta je zaradi položaja sonca morda še boljša, edino opečen si po desni strani in ne po levi
. Ni pa kakšnih posebnih razlik v dolžinah etap ali njihovi zahtevnosti. Morda se kakšna markacija zaradi smeri hoje slabše vidi, vendar je teh že itak premalo. Pot namreč sledi številnim ribiškim stezicam tik ob obali, kjer zaradi bujne vegetacije ni vse dobro razvidno. Markacije so marsikje tudi zabrisane od sonca, morja in vetra ali pa jih preprosto ni. Brez uporabe GPS sledi bi se večkrat vprašala o pravilnosti nadaljevanja.
Še nekaj o zahtevnosti ...
To ni enostaven Camino. Zahteva celega človeka z nekaj kondicije, izkušnjami in dobro dežno opremo. To so predvsem udobni, nepremočljivi čevlji, pelerina in dežne hlače. Te so potrebne tudi zaradi jutranje rose v gostem zelenju. Vreme ob Atlantiku je precej nepredvidljivo, zato se obdobja suhega in mokrega vremena lahko menjajo tudi večkrat na dan. Tokrat sva imela kar srečo, obilnejšega deževja ni bilo, a nekaj hitrim ploham kljub temu nisva ušla. Če ni bilo premočnega vetra, sva koristila tudi dežnika.
Tudi teren za hojo je zelo raznolik. Od celotne poti so štirje dnevi izjemno zahtevni z dolgo kilometražo in napornim terenom, preostalo je skoraj promenada. Naporen teren pomeni gori, doli po zaraslih in trnjavih ribiških stezicah, marsikje izpostavljenih nad morjem. Tukaj se ne da prav hitro hoditi, previdnost je na prvem mestu. Velik faktor pri tem je že omenjeno vreme, saj dež zahtevnost še poveča. Asfalta je res malo, vse ostalo so stezice ali makadam
. Kako zelo drugače od Camina del Norte, od katerega sva po opisih na netu pričakovala nekaj podobnega (
tukaj).
Za zaključek ...
Za naju je to ena od tistih poti, ki jo lahko z veseljem in brez pomisleka ponoviva. Dan za dnem sva z usti do ušes opazovala svet okoli naju
. Tukaj delujejo vsa čutila in v dušo se naseli prav poseben mir. Zagotovo ima pri tem glavno vlogo mogočen Atlantik. Kar žal nama je bilo, ko sva prispela na končno postajo v Malpici. Tako zelo žal, da sva si poiskala svojo peš pot vse do Coruñe, od koder sva nato poletela domov. Na kratko ... z užitkom prehojeno
.
Fotozgodbe je tokrat malo več, ker je izjemno težko toliko vtisov strniti v eno smiselno zgodbo. In kot sem že omenil, prijavljeni lahko gledate fotke boljše kakovosti.